中证报中证网讯（记者李嫒嫒）日前，中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）大众媒体一样会在北京召开。中国科学院院士、中国电动汽车百东说念主会副理事长欧阳明高合计，新能源汽车的演进流程波及三大本领变革，即能源电动化、整车智能化、能源低碳化。“这三场变革丝丝入扣，最终将推动新能源汽车产业迈向高质料发展的新阶段，三场变革一皆完成后，新能源汽车翻新才算见效。”

　　同期，记者从发布会上获悉，中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）将于3月28日至3月30日在北京举行。本届论坛将以“夯实电动化鼓吹智能化收场高质料发展”为主题。

　　企业竞争转向方式竞争

　　中国电动汽车百东说念主会副布告长师建华在会上暗意，2025年，是中国汽车产业谨慎发展效用，收场高质料发展的关键之年。新能源汽车将络续保合手快速发展，并成为阛阓增量的主导型力量，智能化本领也将全面加快应用，并反向推动电动化本领的创新与卓越，酿成双向驱动的良性轮回。在产业快速发展的进度中，应涌现地意志到，现时产业发展的要点已从单纯追求速率的“快不快”，转机为愈加夺目质料的“好不好”。

　　同期，欧阳明高院士指出，方式创造价值，生态取得异日。现时产业发展的阶段特色是新造车势力涌入的阶段行将往时，新能源汽车边界很难再有新的入局者，“除非像小米这么的巨头再入局，不然很难再出现新的强盛敌手。”他瞻望，智能化变革阶段的竞争将愈加热烈，产业行将迎来吞并重组的转机点，并迎来方式创新的准备期。所谓产业方式变革便是从企业竞争到方式竞争，当今已慢慢酿成七种具有代表性的产业方式：

　　一是比亚迪方式：遴选全自主研发的纵向一体化旅途，构建好意思满的生态闭环；二是华为智能化平台方式：依托鸿蒙智行的快速迭代，遴选品牌+软件的组合，其特色在于聚焦高溢价车型，打造以“灵魂主导”的智能生态方式；三是新势力互联网造车方式：如蔚来、小鹏、理念念，它们不依赖华为，而是通过分享充电生态、互联网基因与整车智能化，来构建好意思满的生态闭环；四是传统新势力自主品牌造车方式：包括奇瑞、祥瑞、长城等，它们是燃油车+电动车、国内阛阓+海外阛阓的双轮驱动方式；五是国企自主+合股纠正与转型发展方式：包括上汽、广汽、北汽等；六是央企方式：一汽、东风+长安等依托国资委主导，充分发达国资资源上风与政事体制上风，收场国资+阛阓双重驱动；七是宁德时间电动化平台方式：遴选电板+换电的横向一体化方式，其中枢在于电板与整车别离，并进一步探索电动化底盘的可能性。固然这一方式刚刚建议，仍处于探索阶段，但已展现出后劲，后续发展值得关怀。

　　加快国际化布局

　　跟着各人阛阓环境的变化和国内产业发展周期的转机，国际化成为推动中国汽车产业高质料发展的关键能源。面对关税壁垒等挑战，中国企业必须收场“出海”计谋的多元化布局。

　　中国电动汽车百东说念主会副理事长兼布告长张永伟在继承记者采访时暗意，中国汽车产业往时依靠国内阛阓增量和电动本领卓越收场快速发展，但新周期中，产业发展的中枢驱能源正从“国内阛阓为主”向“国际国内双轮驱动”转机。在本领层面，智能本领也将成为推动产业升级的要紧力量。

　　除了传统的品牌营业形貌，张永伟还强调，整车出口靠近关税壁垒和阛阓壁垒，因此需要多元化出海策略。他建议营业出口、CKD/SKD拼装、原土化赋能等多种方式，以符合不同阛阓环境和政策需求。他暗意，以才略赋能和产能融合为中枢的方式，将成为中国新能源汽车品牌各人化的新旅途。

　　另外开云体育，针对异日全固态电板的回收问题，欧阳明高院士合计，全固态电板的回收瞻望具有高价值和便利性，因此在其参加阛阓初期，回收不会成为问题。致使整车厂刚启动的作念法可能会是租出，确保电板大概被回收愚弄。