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　　记者/周纯粼

　　1月3日，特斯拉晓示，2020年共分娩了509，737辆车，委用了499，550辆车。固然委用量莫得达到马斯克制定的“50万辆”贪图，但已十分接近。

　　比较之下，这个“小缺憾”早已被特斯拉Model Y激发的一系列反映冲得九霄了。

　　在本年1月1日公布了两款国产新车——起售价36.99万元的Model Y Performance高性能版和起售价33.99万元的Model Y双电机全轮开动版。这两款车型的价钱比国产前永别下跌了16.51万元和14.81万元。

　　不仅如斯，网传Model Y的订单量在10多个小时内也曾壅塞10万张。

　　这波新品发布引起了国内各式新动力车厂商的激烈反响。

　　最初是反映比较“积极朝上”的。造车新势力头部公司蔚来汽车发布了一张海报，上头写着忠于让我方“回电”的取舍，不要问“Why”。

　　留神的一又友也曾发现，“Why”与“Y”同音，约略是示意用户不要被特斯拉新出的Model Y打乱了蓝本的购车讨论。

　　不外，蔚来汽车在海报顶用更大更属目字体标出了“是敌手，亦然队友。2021，沿途加电前行。”则似乎有些刻意地展现出其动作行业顶尖公司的襟怀与气度。

　　但无论怎么，这套“打一下摸一下”的案牍既展现了一定的首要性，也弘扬了大形状，可谓四平八稳、纤悉无遗。

　　凭据蔚来汽车官网信息自大，与Model Y级别左近的ES6的三款车型永别售价为46.8万元、39.8万元、35.8万元。若按照东说念主类昔日的逻辑判断和步地表现，Model Y对其造成压力在所未免。

　　日前，网上一张开始不解的微信截图自大，一个群名为“措施员聊特斯拉12群”中的网友“低调的疙瘩”说：“今天蔚来大范围退订改y”，“es6退订把蔚来官网齐搞爆了”。

　　据第一财经报说念，蔚来方面临此修起称：“官网系统遇到大范围退单的音尘伪善，咱们也曾对子系平台发起投诉了。”

　　波士顿商榷（BCG）董事总司理、全球结伴东说念主徐杨露出：“Model Y总体来看是一辆终点具有竞争力的车型，会带动需求高潮，关联词10小时10万订单的数据可能有点夸张的要素。”

　　而另一家头部造车新势力小鹏汽车此次生分的莫得进行官方发声。董事长何小鹏的微博最新一条是小鹏汽车行将遴荐激光雷达的音尘。

　　但网传一位该公司职工发布了一条一又友圈，内容是一张用韭菜摆成的特斯拉“T”字logo，以及一段评述特斯拉“割韭菜”的翰墨截图。

　　而某自主新动力品牌公关总监则在一又友圈写到：“若是Y订单过十万，我认为不错降半旗了。”语言中显现出丝丝的无奈与倔强。

　　北汽新动力副总司理、ARCFOX品牌总裁于立国则写了千字文评价此次“Model Y表象”。他在ARCFOX官方APP上写说念：“我是怎么看待此次Model Y降价这个事的……咱们就敷衍选一个竖立吧，四驱，长航，并购买自动驾驶fsd功能，其他的齐不选，基本上就四十万了吧，这是一个多大的车呢，跟model3相通是个小车，装修的怎么样呢，说美妙的叫答允，说不美妙的用户齐叫简略，就这么一个答允的小车，四十万的价钱，你是觉着贵呢，是觉着低廉呢。”

　　“可能每个东说念主齐有倡导，我认为是贵了，韭菜能割茬，天然东说念主家的订价政策，我也莫得阅历瞎评述。不外我如实照旧很佩服公关的水平的，一个这么的车，降了十几万，还卖四十万，全球好像觉着很低廉相通。”他补充说。

　　从各家的反映上来看，很较着能感受到，造车新势力这群电动车公司心态要比传统车企的新动力品牌更绽开。

　　至于特斯拉究竟是霸占了国内电动车商场份额，照旧霸占了燃油车BBA们的份额？这点莫得东说念主能够下论断，但不错进行稳当预判。

　　乘联会文告长崔东树分析称，降价是硬根由根由。五菱宏光MINI、MODEL3两个居品强势弘扬的中枢特征齐是价钱力度下跌相对较大，完了了通过降价取得增量的特征。“降价的主要作用是体现了新动力车与传统车的竞争，力图完了了一个性价比的逆转”崔东树露出。

　　他补充说，新动力车单车所承担的通盘这个词的研发假想、还有其他方面的用度齐是相对偏高的，而通过范围的擢升、价钱的下跌完了一个良性的轮回，销量擢升鼓吹了居品的老本下跌和销量的擢升，达到一个高超的范围效应的轮回鼓吹的成果。

　　“其圈层群体的由衷度极高，特斯拉降价主要的影响照旧对传统车商场的浩瀚影响。”崔东树说。

　　老虎证券在采纳界面新闻采访时露出，此次Model Y大幅调价，其实缔造的不单是是价钱上风，反而证实特斯拉的商场定位，并不是要作念电动SUV中的BBA。不错料念念的是跟着国产和范围化，特斯拉畴昔的趋势还会愈加苍生化，下千里化，通过缔造量产上风，来霸占更多传统车企的份额。

　　招商证券的评释《爆款Model Y，中国供应链将延续展现业务弹性》也提议了相似的不雅点。该评释提到，Model 动作一款B级SUV，其在好意思国的销量单月为5900辆摆布，也曾远超飞驰GLC、良马X3、奥迪Q5等车型。

　　其指出，在中国商场，国产Model Y的价钱也曾低于同业的电动车和燃油车竞品，在对SUV热衷的中国商场有望大放异彩。

　　而一位在商榷公司责任，并切身购买了造车新势力电动车的东说念主士告诉界面新闻，在她看来，Model Y的降价对燃油车的影响并不会太大，比较之下，短期内可能对蔚来、理念念这么的同赛说念玩家冲击更大，而车型品类较丰富的小鹏受影响较小。

　　“关于新动力行业，尤其是几家新势力，如实会有心理上的冲击。但试验影响具体还有比及1月份的销量出来后再看，不外咱们认为举座还不需要过分悲不雅，”老虎证券投研团队告诉界面新闻：“从历史上看，特斯拉也屡次降价，但头部新势力基本并莫得受到冲击，反而保抓了较好的成长性。一方面，新动力自身还处在导入期，份额增量终点可不雅，加上各家新动力存在各别化的竞争，花费者频频也会议论个性之选。”

　　固然特斯拉依靠老本下跌在电动车商场不战而胜，但着名电动汽车博主常岩则认为开yun体育网，Model Y的畴昔不可全靠老本战。还需要通过引入更高新的制造工艺、FSD自动驾驶系统的落地、以及更尊重中国商场的土产货化竖立智力永久保抓竞争力。

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